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20251110

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便°꒰'ꀾ'꒱°利。加上西ง ง安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机/****/。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢ฅ ฅ纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝˙ϖ˙图，提出“3+7+· ᴥ ·N”国际航空枢纽功能体系。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名ʚ ɞ全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全•ᴗ•国第21位；乌鲁木齐去年G˙ϖ˙DP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机εïз场的航线网络又一次升ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的/****/出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最˙ϖ˙繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机ฅ ฅ场的现有压力。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年· ᴥ ·与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航งง คค司保持同ง ง一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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适度超前也有面向未来的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。.˗ˏˋ♡ˎˊ˗西北遥远，''''''高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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